
对于中国高铁安全性的质疑,王梦恕表示,我国高铁的最高设计时速是350公里,实际上应按80%设计速度运行。“这方面有宣传上的失误,汽车最高设计时速200多公里,但哪有人会一直按最高时速行驶。”王梦恕认为,铁路整体的技术水平很好,需要小心和注意的是铁路的联动系统,因为整体链条长,涉及的系统多,所以如果哪个地方出了事故就可能要停车,这是一个缺点,但这是为安全而停车。目前高铁的技术不会造成对撞,因为是各走各的道,而现在使用的自动闭塞系统在很大程度上可以完全避免追尾的可能。
刘天成称,证人汤某是王某兰的弟妹。辩护人曾向法院申请调取证人汤某和王某兰亲戚关系信息,一、二审均未调取。5月15日,刘天成一案重审,本报记者于5月14日上午、下午分别致电主审法官,未能接听。再审一审开庭5月15日,刘天成案重审一审在南开区法院开庭。
如何解决这些矛盾,是陕西生态环境保护下一步要解决的问题。“大老虎”与脱贫攻坚、秦岭拆违今年陕西有两只“大老虎”落马,一个是陕西省原副省长冯新柱,一个是陕西省原省委常委、秘书长钱引安。冯新柱被“双开”的通报中,“与人民群众毫无感情”这样的标签被用在冯新柱身上。为什么会用这样的措辞?通报对于扶贫工作是这样表述的,“对党中央关于脱贫攻坚重大决策部署落实不力、消极应付,且利用分管扶贫工作职权谋取私利,与相关人员订立攻守同盟,对抗组织审查”。在过去的两年多时间里,他分管的就是农业和扶贫。
既然自动闭塞系统可以避让追尾,那是什么原因使得“7?23温州动车追尾事故”发生?王梦恕表示在事故中,信号系统电阻丝断了,该系统失效,应该转为手动操作。“这是正常现象,应赶紧通知司机停车后更换,就不会发生事故。但是如果断了还不想停车,想边营运边修理就会出大事故,这部分不安全就属于人为因素和管理因素。”
这一现场残留物也佐证了该罐体有内外双层的信息。爆炸现场的钢质罐体位置北侧2米左右,是一处残存的、大致6米高的方形钢质结构物,不过该钢质方形结构物的靠钢质罐体的一侧,已经了无遮挡,仅剩北侧的大致一半左右的残留物。该方形结构物中空,内有一些管道。
恒泰艾普:银川中能受让公司10.67%股份 实控人将变更恒泰艾普(300157)7月1日公告,公司控股股东、实控人孙庚文与银川中能签署股份转让协议、一致行动协议。孙庚文将其持有的公司10.67%股份转让给银川中能,总价款为5.7亿元。如交易实施完毕,银川中能将持有公司10.67%股份,成为公司第一大股东,同时通过一致行动协议控制孙庚文持有的公司4.96%股份。公司控股股东将变更为银川中能,实际控制人将变更为刘亚玲。公司股票7月2日起复牌。